宝马X家族的全新车系X2在19年10月11日实现了国产，销售价格的定位区间仅在26.68到32.98万元之间，且共有七款车型可供消费者选择。X2在命名的顺序上虽然高于X1，但是它的车身尺寸实际上要比X1小，在定价上也相应较低一些，它作为X家族的入门产品，也受到了大众的广泛关注。
许多对宝马熟悉的朋友都知道，X1主要是针对中国市场推出的，是一款主打大和实用的中国车。虽然X2与X1同样来自UKL平台，但前者却很好地保留了宝马的原汁原味，不仅灵敏易操作，同时更具可玩性。考虑到在中国市场上不少花了钱的人M套件的情有独钟，全新的X2车系标配就是M套件，不仅有运动风，还首次配上了M越野，可以说让这款车有了不拘一格的外型。那么接下来我们将以2020款xDrive25i M越野套装（以下统称为宝马X2）的车型为例，为大家尽可能详尽地讲解一下这类车型的亮点所在。
1、 宝马X家族全新车系主要定位是SUV紧凑车型，同时基于UKL前驱平台打造而成
4、 提供了1.5T和2.0T这两款发动机，配备有7速DCT或者是8速手自一体变速器
X2造型上复制粘贴了早在2016年就在巴黎车展亮相的概念车，其扁平化的造型调性十足。本着创新的精神，X2成为了宝马所有量产车型中数量极少的造型别致的车型。其创新精神可以在三个细节得到很好的体现：特色的梯形双肾格栅、广受欢迎的M越野套装以及C柱的宝马LOGO。从正面看去，X2近乎生物面像的五官一应俱全。
X2一改过去圆润饱满的双肾格栅造型，取之以和猫王座驾BMW507类似的梯形，这让它的造型看起来和宝马最新的旗舰轿跑8系极为类似，既经典又高端。下格栅因版本的不同又有所区别，M运动版车身同色，但在M越野版上又有大面积的银灰色作为点缀，风格各有各的特色。
前LED大灯依旧是宝马极为经典的天使眼造型，从正面看炯炯有神，在灯腔的内部还装饰有镀铬条，看起来光泽感十足，同时也显得更为精致。自动头灯和LED日间行车灯全系标配，极具实用性。
值得注意的是，X2并未配有前雾灯，这点上与进口版有所区别。但是为了达到优化空气动力学性能的效果，它采用了三角通风道的侧腮造型，又在其内部设置了蜂窝形状的饰板。
从侧面看X2，其车身显得十分紧凑，宝马一贯的干练风格一览无余。长轴距的车身占比，前后悬又设计得较为短促，这也是宝马的一贯作风。最大的不同就是车头了，因为采用的是横置发动机，使得车头有所缩短；由于车身的高度较低，使得车窗的高度一眼看上去就有被压缩的痕迹。从上往下看更像是一台两厢轿车，却以灰色底裙来烘托底部，以营造出越野的气息，同时又不失SUV的质感。在车身线更为大胆力道。C柱上设计有蓝天白云LOGO，算是在向BMW 3.0 CS、BMW 2000 CS这两款经典致敬了。
X2的车身尺寸为4379*1824*1555mm，轴距上保持了标准的紧凑型尺寸，仅有2670mm。为了将X2与X1高度区别，宝马将X2的车身在长度和高度上都尽力收敛，这也算是其在操作性上的建树了。
外后视镜的颜色采用的是车身同色加黑色搭配，外壳的高光泽度让车身整体看起来质感十足，配有的LED转向补偿灯可以很好地保证行车安全。在功能方面，电动调节、记忆、折叠、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能X2均支持，但唯独缺少着360°的全景影像侧置摄像头，但其整体的功能性也还算挺齐全的。
门把手与车身颜色相同，造型呈流线型，高配版的车型还配置有前排无钥匙进入功能，但其他车型则需要另外花上3500元才能进行选装。
高配和低配的前后轮规格上有所区别，高配的为225/45 R19，低配的是225/50 R18，搭配的双五辐式铝合金轮毂涂装的是银灰色和黑色，造型奇特。加上倍耐力P ZERO系列轮胎，主打公路性能，抓地性能极为出色。
由于尾窗的高度也被压缩，使得车身看起来敦厚而结实，为了凸显层次感，在车身上设计出了硬朗有力的线条来实现外凸和内凹的曲面变化。底部采用的灰色保险杠与车头颜色相同，为了赋予更多的变化，牌照框也被划入了其中，在排气管上则采用了双边共双出的布局设计。
尾灯造型较为锐利，在边缘轮廓基本上和大灯的设计语言相同，能起到良好的呼应效果，内部的LED灯设计成烟斗的形状，在夜间点亮时极具辨识度。
进入到车厢内部来看，X2的布局上和进口版大致相同，和X1也有许多类似的地方。车厢的颜色为黑红双色拼接，显得朝气活力，只是整体款式稍显沉闷。倒是中控台设计较为平庸，和外型比起来确实少了很多设计感。这些缺失的地方在内置方面得到了些许补偿，不仅有丁字裤方向盘，还有哈曼卡顿音响和6色车内氛围灯，这些精致的细节让用户在心理上得到了莫大的满足感。
丁字裤M运动方向盘作为全系标配，越野版和运动版都有。采用了真皮包裹的方向盘在握感和手感上表现得十分出色，它在功能方面也支持手动实现上下前后调节，只是没有配备换挡拨片。
仪表盘较为传统，仍旧是机械式双圆盘，左侧是车速和油量，右侧是转速和档位，一个小型的彩色行车电脑显示仪装置在下方，但显示内容信息较少。大部分车型可自由选装HUD抬头显示功能，只是入门车型没有。
X2搭载的是第六代iDrive人机交互系统，尺寸为10.25英寸，低配版车型的尺寸仅有8.8英寸，其均为悬浮式中控屏，可以以触屏和iDrive控制键的方式实现操作，操作简易 ，逻辑清晰，十分容易上手。高配版的车型不仅支持导航、蓝牙，同时还支持车联网和苹果CarPlay手机互联，其余车型一律需要花上900元才能选装苹果CarPlay。在屏幕的下方比以往增加了一块仿碳纤维装饰板，危险警报灯和智能安全系统按键被装置在了下方的空调出风口处。
空调控制面板的按键做工稍显粗糙，仍旧是传统的实体按键+旋钮按键设计，这让整个面板看起来缺乏设计感和想象力，可以说基本上已经过时了。
作为第一款采用电子档杆的前驱车型，宝马X2档杆台上的各部分功能设置以档杆作为中心隔开，前方设置有可实现开合的储物格，除了放置手机，还有两个水杯可放置水杯，以及一个可用于连接或充电的USB接口，后方是电子手刹和iDrive系统控制旋钮，左侧装置有ESP车身稳定系统、驻车雷达和驾驶模式调节。唯一要可惜的是全系车型都没有配置自动驻车功能。
档杆台上有一个造型狭长的扶手箱，空间容量一般，可放置手机，内部还设置有Type-C接口和12V电源。
X2拥有着十分讨喜的前排座椅，一体式的造型，侧翼包裹运动风十足，加上全红皮质的颜色衬托，极具战斗气息。靠背和坐垫的侧向支撑以及肩部的单独支撑位均为激烈的驾驶时刻提供了良好的支撑性能。在功能方面，主副驾驶座椅都前后、靠背、高低和腿托的电动调节，前排座椅均配置有加热功能，驾驶座位上还支持记忆功能，可以说功能上都是十分丰富和实用了。
前后排座椅的材质基本相同，无论是坐垫还是靠背的填充物都十分饱满，靠背的倾斜角度十分适宜，坐起来舒适度还不错。在空间方面，由于小编的身高为175厘米，腿部空间上余有一拳多，头部空间上还剩大概三指的距离，空间盈余一般。不过中间的可翻折扶手以及开启式的杯架这两个细节确实值得点赞。
后排设置有两个Type-C电源和空调的出风口，充电的接口比较单一，要自己配置转换器。地台上有些地方较为龙骑，可能会影响到后排乘客的腿部活动。
尾箱的容量并没有确切公布的数据，不过大体看上去造型标胶规整，宽度和深度都还可以，高度上稍微欠缺了一点，由于地板下方没有置放备胎，储物格看起来空间较为可观，视觉上有整体容积提升的作用。后排的座椅可以以4:2:4的比例放倒，放倒后基本上可与地板持平。
在动力方面，提供有1.5T三缸和2.0T四缸的发动机，上限功率分别是103kW（140Ps）和141kW（192Ps），最大扭矩分别是220N·m和280N·m，而最大扭矩转速分别是1480-4200rpm和1350-4600rpm，除了连个顶配的四驱版车型所配置的是8速手自一体变速器外，其他的大部分前驱版车型基本上配置的都是7速双离合变速器。
在配置方面，X2价位相同的车型基本上只是外观套件，也就是越野版和运动版的差别，所以这里就不再一一赘述。姑且分为1.5T版本（M套装）和三款2.0T版本的领先型、尊享型和M套装总共4款车型进行比较。
2020款sDrive20i M套装的入门版售价是26.68万元，2020款sDrive25i 领先型的中配版比入门版贵了2.3万元，售价为28.98万元。这多出的2.3万元主要贵在增加了2.0T发动机、自动泊车入位、前驻车雷达、外后视镜电动折叠、带记忆功能的电动后尾箱、后排出风口以及车内化妆镜照明等设置。这所有的配置中其实最大的亮点还是2.0T发动机，这主要因为1.5T车型的三缸发动机存在着一定的抖动问题，所以2.0T发动机相比起来可以更为省心。
2020款sDrive25i 尊享型作为高配版售价为30.98万元，价格上虽然贵了2万元，但是在配置上却多出了225/45 R19规格的轮圈、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅记忆、GPS导航系统、10.25英寸中控屏、苹果CarPlay手机互联、车联网、导航及多媒体语音识别控制、12扬声器喇叭以及哈曼卡顿音响。虽然这些配置有或者没有都不可能影响实际用车，但是有了10.25英寸中控屏和哈曼卡顿音响的加入后，实际的用车体验能够获得大幅度的提高，这样来说还是极具性价比的。
2020款xDrive25i M套装作为顶配版，售价上比高配版又多出了2万元。在配置方面主要是增加了8速手自一体变速器、定速巡航、适时四驱系统、感应后尾箱和前排无钥匙进入。顶配的亮点主要是在四驱系统和变速器上，比较适合于在操控感上有更多要求的用户。
综合比较来看，其实最划算的还是售价为30.98万元的2020款sDrive25i 尊享型，消费者可自行依据需求状况选择M越野套装或者是M运动套装。
X1因为较大的尺寸获得了许多消费者的喜爱，但是又由于尺寸的放大被许多人吐槽越来越不像宝马。X2让我们大家都知道了其实前驱SUV也可以很宝马，这台车型最适合既要追求个性又注重操控感的朋友。当然最重要的是要能够忍受它粗糙的中控台。在车型选择方面，售价为30.98万元的2020款sDrive25i 尊享型无疑很划算。
